Page 93 - Ege Life Dergisi 118. Sayı Ekim 2017

katlı otopark yapılmalıdır. Yapılan iş merkezlerinin bitişiğindeki olmuştur. Metro hattının, 9 Eylül Tıp Fakültesi ve Otogar’a ulaş-
yolların altına da otoparklar uzatılabilir. Bu şekilde yer altından ması, platformumuzun özlemidir. Önerimiz, şehir içindeki res-
da semt içi yaya ulaşımı gerçekleşebilir. mi daire servislerinin de kaldırılmasıdır. Sadece okul araçlarının
şehre girmesine izin verilmelidir.
Belediyelere ait otoparklarda gün içinde ucuz ve sınırsız gi-
riş yapma olanağı sağlanabilirse, iş yeri sahipleri ucuz otoparka Üçkuyular’dan başlayıp, Halkapınar’a ulaşacak Tramvay hattı
kavuşacak ve kendi işyerlerinin önünü işgal etmemiş olacaktır. ile, tamamı bitmek üzere olan Karşıyaka tramvay hattının İzmir
Bu uygulama, alışveriş için gelen vatandaşların iş yerleri önünde trafiğine büyük katkısı olacaktır.
araçları için kısa duruş yapma olanağı sağlayacaktır.
Karşıyaka’da yaşanan ve eleştiri konusu olan trafik ça-
Kaldırımlar, araçlarla yoğun olarak işgal edil- lışmasına değinerek, yazıma son veriyorum. Tramvay,
mektedir. Bunun için, caydırıcı olması bakımın- İzmir’de, yüzyıllar öncesinden beri vardır, önce atlı
dan çok yüksek cezalar veya trafikten uzun süreli tramvay sonra elektrikliye geçiş... Troleybüsü de ha-
men cezaları uygulanmalıdır. tırlarız. Onları trafikten kaldırıp, denize balık yuva-
sı olarak atacağımıza, modernleştirsek, nasıl olurdu?
Ticari Taksi ve Minibüsler: Trafik kuralları- Bu gün yaşanan yapım sıkıntısı olmazdı. Evet, 2-3
na uymayarak, adeta şehir içinde araçlarıyla trafik taksiciyi, yüz minibüsçüyü savunmak yerine kenti sa-
terörü yaratan ve sürekli korna çalmayı alışkanlık vunalım... Ne dersiniz? İzmir Platformu’nun tanıtımı-
haline getiren ticari taksiler, şehir trafiğinde aşırı yo- na, önümüzdeki sayılarda devam edeceğim.
ğunluk yaratmaktadırlar.
www.izmirplatformu.com
Birçok hatta çalışan şehir içi minibüslerinin de, yolcu alırken
5-10 Km/saat hız yaparak trafiği felç ettiğini ve yolcu aldıktan 1950 yılında Ankara’da doğan inşaat mühendisi Ahmet Gürel,
sonra da sürat rekorları kırdığını biliyoruz. Ticari araç şoförleri- Türkiye’nin en zengin Atatürk fotoğrafları arşivlerinden birine
nin davranış bozukluğuna bağlı, sürekli kural tanımaz davranış- sahiptir. Gürel, 1997’den günümüze 15 ayrı konu başlıklı 300’e
ları konusunda, Şoförler Cemiyeti ve Trafik Şube Müdürlüğü ile iş yakın Atatürk fotoğrafları sergisi açmıştır. Gürel’in üçü Ata-
birliği yapılarak eğitim verilmesi gerekmektedir.
türk albümü olmak üzere; 14 kitabı, 6’sı Kıbrıs temalı 15 bel-
geseli vardır. Gürel, 2002-2017 arasında İTK Uşakizade Köşkü
Banliyo ve Metro: Aliağa–Selçuk banliyö hattı (İZBAN) dev- Müdürlüğü’nü yapmıştır.
reye girdikten sonra, şehir içi trafiğinde hissedilir bir rahatlama

EKİM 2017 Ege Life 91